据媒体11月13日报道的消息，当天下午，发生了一起由问界M5引发的碰撞事故，其智驾版试驾车骑到了比亚迪海豚的侧边上方。
消息传开，立即引来网友的关注。对比，作为华为智能汽车解决方案BU董事长的余承东给出了解释，说客户在试驾的时候由于不熟悉，失误踩到加速踏板，随后汽车向后倒退，不过，由于紧急制动不能识别静止的车辆，最终撞到了后车。
在11月13日晚上，余承东为“东莞寮步用户中心试驾事故”给出说明：11月13日进行上门试驾的时候，由于顾客在倒车的时候，原本想刹车，但失误踩错油门，进而撞到了后方车辆。
那么当时AEB功能为什么没有发挥作用，余承东表示，已经跟ADS团队还有质量方面进行了了解，因为这款车在向后紧急制动时是不能认出静止的车辆。同时，在车辆使用手册中有特别标注。
当时具体情况是，客户在把挡位挂进倒挡之后，总共踩了两次100％油门，时间为4秒钟，而当时汽车速碰撞前最高32.82千米每小时，另外，外部的记录仪也进一步证明了是顾客失误操作导致。
从网上流传视频可见，当时这辆问界M5正在倒车，然而，突然间它能地加速，走出一个弧形之后撞到一辆停放在路边的比亚迪海豚汽车。因为当时速度很快，问界M5的还直接爬到了比亚迪海豚的上面去了。这起事故最终造成比亚迪海豚左侧驾驶位车门凹陷。
不过，之前在9月12日问界新M7发布会上，余承东就放下豪言，“倒车想撞都难！”因为有华为“全向防碰撞系统”的加持，问界新M7可以在多个方向，如前向、侧向和后向实现主动安全，并且能够在时速高达90km的情况下AEB自动紧急制动。
同时，不久前余承东跟小鹏汽车董事长何小鹏关于AEB的争论一直互怼了6天才刚刚结束，结果是两人牵手和好。在当时争论期间，余承东还一直强调华为AEB拥有强悍的性能表现。
不过，随着这次事故的发生，网友们纷纷吐槽，“不是想撞都难吗？”“AEB何在？”……
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